Característiques principals de rendiment:

L’estructura del fuselatge es compon de tres parts (seient superior + cos de plataforma central + base) i la barra de reforç s’utilitza per a la connexió de bloqueig sòlid.

Alta rigidesa (deformació) 1/9000 de fuselatge i bloc de lliscament: petita deformació i temps de retenció de precisió llarg.

El fre pneumàtic d’embragatge humit (tipus integrat) s’utilitza per a premses inferiors a 600 tones i el fre d’embragatge sec (tipus split) per a premses superiors a 800 tones.

El bloc de corredissa adopta quatre guies superficials de quatre cantonades i vuit, que poden suportar una gran càrrega excèntrica i garantir un manteniment estable i a llarg termini de la precisió d’estampació.

El carril de guia corredissa adopta un "procés de rectificat de freqüència d'alta velocitat" i un "procés de rectificat de guia de guia": té un desgast petit, alta precisió, un temps de manteniment de gran precisió i millora la vida útil del motlle.

S’adopta el dispositiu de lubricació forçada de circulació d’oli: estalvi d’energia, protecció del medi ambient, amb funció d’alarma automàtica i es poden augmentar els temps d’estampació ajustant la gran quantitat d’oli.

El cigonyal està fet de material d'aliatge d'alta resistència 42CrMo, la resistència és 1,3 vegades superior a la de l'acer 45 i la vida útil és més llarga.

La màniga de coure està feta de bronze estanyós fòsfor zqsn10-1, la força és 1,5 vegades superior a la del llautó bc6 ordinari i el dispositiu de protecció contra sobrecàrregues hidràuliques d’alta sensibilitat pot protegir eficaçment la vida útil del punxó i la matriu.

Està equipat amb vàlvula reguladora de pressió SMC japonesa, atomitzador d’oli i filtre d’aire de sèrie.

Està equipat amb coixinet NSK japonès i segell japonès NOK de sèrie.

Està equipat amb pantalla tàctil Siemens i motor Siemens de sèrie.

Coixinet de motlle opcional (coixí d’aire).

Carro mòbil opcional

Configuració estàndard